江面微波荡漾，岸线绿意渐浓。随着长江大保护持续推进，长江镇江段水清岸绿、鱼跃豚现的生态图景愈发常见。2026年是《中华人民共和国长江保护法》实施5周年、《江苏省长江船舶污染防治条例》实施3周年。5年来，镇江围绕“长江大保护”核心目标，持续强化船舶污染防治，一条更加清洁、安全的黄金水道正加速形成。
 

　　01　机制创新 织密污染防治“闭环网”
 

　　船舶污染治理，关键在“管得住、管得全”。镇江海事部门以“124”专办工作机制为抓手，构建覆盖“接收—转运—处置”的全链条闭环监管体系，确保污染物去向可查、责任可溯。
 

　　针对“接收难”“监管难”问题，海事部门推出“124+双共”联合惩戒机制，依托“一网通管”系统实现违法信息跨部门流转，形成执法合力。5年来，已查处多起虚假接收污染物等行为，对13家责任落实不到位的码头单位实施约谈并暂停靠泊作业，行业规范水平显著提升。
 

　　02　绿色赋能 岸电“上船”释放减排效益
 

　　如今，靠港船舶不再轰鸣，而是接入岸电稳定运行。镇江海事部门持续推动岸电设施升级，岸电使用量从2021年的2429艘次、49万千瓦时，跃升至2025年的70353艘次、977万千瓦时。五年累计使用岸电超30万艘次、3993万千瓦时，相当于减少燃油消耗9223吨、减排二氧化碳35986吨。
 

　　“使用岸电不仅降低了运营成本，也减少了排放、降低了噪声，对我们来说是‘双赢’。”一名船舶负责人说。新一代智能化岸电系统的加快落地，为绿色航运提供了更稳定的技术支撑。
 

　　03　协同共治 从“单点发力”到“区域联动”
 

　　守护一江清水，离不开多方协同。镇江海事部门牵头构建“企业参与+社会支援”的联防机制，推动8家危化品码头签订协议，实现应急物资统一调度。依托“美丽镇江·生态长江守护联盟”，各类水上力量被有效整合，常态化联合演练不断开展。
 

　　在基础设施建设方面，大港港务集团码头、高桥服务区码头等地相继建成生活污水、垃圾、含油污水三类污染物集中上岸点，打通了污染物从船上到岸上的“最后一公里”。
 

　　04　制度完善 让破坏生态者付出代价
 

　　镇江海事局联合生态环境部门建立评估共享机制，推动形成“事前预防、事中控制、事后修复”的治理闭环。辖区首例外国籍船舶生态环境损害赔偿案件成功办理——“L”轮因违规排放垃圾被依法追责，赔偿金专项用于生态修复。对于“镇X”趸船倾倒垃圾等轻微案件，探索实施综合认定模式，实现高效处置。
 

　　从制度创新到技术升级，从单点治理到协同共治，5年来，镇江以务实举措筑牢长江生态屏障，正以更加清澈的水质、更加丰富的生物多样性，回应着“共抓大保护、不搞大开发”的时代命题。
 

　　供稿：镇江市攻坚办

 

　　原标题：治污攻坚 | 长江镇江段：船舶污染防治的“青绿答卷”